Scha­den­frei­heits­klas­se (SF-Klasse) In der Kfz-Versicherung gibt es auf Schadenfreiheit Rabatt

Die Scha­den­frei­heits­klas­se (SF-Klasse) beeinflusst maßgeblich die Höhe Deines Ver­si­che­rungsbeitrags. Je länger Du als Fahrer unterwegs bist, ohne Deine Ver­si­che­rung in Anspruch zu nehmen, desto mehr belohnt die Ver­si­che­rung Dich mit einem Rabatt. Bezahlt Deine Ver­si­che­rung einen Schaden hingegen, stuft sie Dich in der SF-Klasse zurück. Das bedeutet für Dich: höhere Beiträge im kommenden Jahr. Dann ist es Zeit, die Ver­si­che­rung zu überprüfen und zum besten Preis zu wechseln.

Du solltest zudem regelmäßig überprüfen, ob Deine Ver­si­che­rung Dir den richtigen Scha­den­frei­heits­ra­batt gewährt. Ist das nicht der Fall, kannst Du Dich kostenlos an die Beschwerdestelle für Ver­si­che­rungsangelegenheiten wenden, den Ver­si­che­rungs­om­buds­mann.

Ver­si­che­rungs­om­buds­mann rügt System der Scha­den­frei­heits­klas­sen

Die Beschwerdezahlen bein Ver­si­che­rungs­om­buds­manns zeigen, dass sich Streitigkeiten in der Autoversicherung häufig darum drehen, dass sich ein Kunde nicht in die richtige Scha­den­frei­heits­klas­se eingestuft fühlt. In seinem aktuellen Jahresbericht fordert der Ver­si­che­rungs­om­buds­mann Wilhelm Schluckebier denn auch eine Anpassung des Scha­den­frei­heits­klas­sen-Systems: mehr ver­brau­cher­freund­liche Transparenz in diesem Bereich vermeide Kundenunzufriedenheit. 

In unserem Ratgeber Hilfe beim Streit mit der Ver­si­che­rung zeigen wir Dir, wie Du das Ombudsverfahren richtig nutzt, um eine unabhängige Einschätzung Deiner Angelegenheit zu bekommen.

Wenn Du als Führerschein-Neuling zum ersten Mal ein Auto versicherst, musst Du wohl oder übel in der Klasse 0 der Rabattstaffel beginnen. Der Beitragssatz beträgt dann 90 bis 100 Prozent. Nach einem Jahr ohne Unfall stuft die Ver­si­che­rung Dich dann in die Scha­den­frei­heits­klas­se 1 hoch. Bei der Huk24 zahlst Du dann nur noch 53 Prozent. Als Fahranfänger kannst Du etwas sparen, wenn Du Dein eigenes Auto als Zweitwagen der Eltern versicherst.

Falls Du kannst, warte mit dem ersten Auto, bis Dein Führerschein mindestens drei Jahre alt ist. Sofern Du in der Zeit das Auto Deiner Eltern fährst, musst Du Dich dort in der Regel in den Fahrerkreis eintragen lassen. Das verteuert den Beitrag oft deutlich, wie eine Finanztip-Studie belegt.

Wenn Du Deinen Führerschein bereits mindestens drei Jahre hast und erst dann Dein erstes Auto versicherst, kannst Du mit der Scha­den­frei­heits­klas­se ½ starten und erhältst so einen kleinen Vorschussrabatt. Zurück zum Beispiel der Huk24: dort zahlst Du dann 66 Prozent für die Kraftfahrzeughaftpflicht und 49 Prozent für die Vollkasko. Für diese Führerscheinregelung werden auch Führerscheine von Mofa oder Moped angerechnet.

Auch wer bereits einen Pkw angemeldet hat, der mindestens SF-Klasse ½ hat, und dann einen Zweitwagen anmeldet, kommt mit diesem mindestens in diese SF-Klasse. Die Versicherer gehen dabei von folgender Annahme aus: Wer bisher ein Auto unfallfrei gefahren hat, wäre auch mit einem zweiten ohne Schaden unterwegs gewesen. Rabatt gibt es auch, falls der Lebenspartner ein Auto mit mindestens SF-Klasse ½ versichert hat. Einige Ver­si­che­rungen sind bei der Zweitwagenregel kulanter und stufen noch höher ein.

Meldest Du Dein Auto in der ersten Jahreshälfte an, wirst Du schon vor Ablauf der ersten zwölf Monate in die nächste SF-Klasse hochgestuft. Wenn ein Vertrag seit mindestens sechs Monaten besteht, steigt die SF-Klasse 0 auf ½, die Klasse ½ wird zu 1 und die SF-Klasse 2 zu 3.

Gibt ein naher Verwandter sein Auto auf, kann das ein wahrer Glücksfall für jüngere Fahrer in der Familie sein. Denn dessen SF-Klassen müssen nicht verfallen, ein anderer Fahrer kann diese übernehmen. Warum also nicht Du? Allerdings sind die Bedingungen für die Übertragung streng. Einzelheiten dazu erfährst Du in unserem Ratgeber Scha­den­frei­heits­ra­batt übertragen.

Einfacher ist es, eigene Scha­den­frei­heits­ra­batte aus alten Zeiten zu reaktivieren. Sofern Du für einige Jahre Dein Auto abgemeldet hattest, kannst Du mit einem neuen Auto wieder an den alten Schadensverlauf und Rabatt anschließen. Die Ver­si­che­rungen gehen mit der Wiederbelebung der SF-Klassen unterschiedlich um und setzen verschiedene zeitliche Grenzen. Du solltest am besten Deine alte Ver­si­che­rung anrufen und fragen, ob Du da noch einen alten Scha­den­frei­heits­ra­batt hast und wie viele schadenfreie Jahre Du also für den neuen Vertrag angeben kannst. Im besten Fall bekommst Du das schriftlich, wenn nicht, solltest Du Dir den Namen des Mitarbeiters merken.

Wenn Du Deiner Ver­si­che­rung einen Schaden meldest, wirst Du im kommenden Ver­si­che­rungsjahr zurückgestuft, bekommst also in den meisten Fällen einen Teil der Rabatte gestrichen. Falls Du in einem Jahr gleich mehrere Unfälle hast, wirst Du auch mehrfach zurückgestuft. Genauso wie bei den Rabatten hat jeder Anbieter auch seine eigene Rückstufungstabelle. Wie viele SF-Klassen genau nach einem Schaden verloren gehen, lässt sich in den jeweiligen Ver­si­che­rungs­be­din­gungen nachlesen.

Ein Beispiel der Huk24 im Classic-Tarif: Nachdem der Versicherer nach einem Unfall an den Unfallgegner gezahlt hat, stuft er Dich zurück: Warst Du vorher in der Haft­pflicht­ver­si­che­rung in der SF-Klasse 8, fällst Du im nächsten Jahr auf SF 2 zurück, im Basistarif fällst Du sogar in die Scha­den­frei­heits­klas­se ½. Dann sind statt 36 Prozent des Grundbeitrags im kommenden Jahr 49 oder gar 66 Prozent fällig.

Die höchste Beitragsklasse, die auf Unfallfahrer zukommen kann, ist die Malusklasse M. Die Huk24 beispielsweise erhebt dann 100 Prozent Beitrag. Im Classic-Tarif droht das allen, die noch nicht höher als bis zur SF-Klasse 3 gekommen sind und zwei oder mehr Schäden in einem Jahr melden müssen. Bei SF-Klasse 0 steht das bereits beim ersten Schaden bevor. Im Basis-Tarif wirst Du bei zwei oder mehr Schäden im Jahr von SF-Klasse 13 auf M heruntergestuft. Und in der SF-Klasse 4 landest Du sofort in M, wenn Du einen Schaden gemeldet hast. 

Die meisten Unfälle enden nur mit Blechschäden, die nicht allzu teuer sind. Gerade dann solltest Du nachrechnen, ob es sich wirklich lohnt, den Schaden von der Ver­si­che­rung begleichen zu lassen. Denn die Rückstufung in der SF-Klasse führt meist gleich für mehrere Jahre zu höheren Beiträgen, die sich zu einem stattlichen Betrag summieren können. Bis Du Deine bisherige SF-Klasse wieder erreicht hast, musst Du wieder viele Jahre unfallfrei fahren. Wenn Du bei der Huk24 im Classic-Tarif in SF-Klasse 30 mehrere Unfälle in einem Jahr meldest, landest Du auf SF-Klasse 15 und musst Dann wieder 15 Jahre unfallfrei fahren, bis Du auf den alten Rabatt kommst. 

Im Zweifel gibt Dir Dein Versicherer Auskunft darüber, ob es sich lohnt, den Schaden selbst zu übernehmen. Darauf allein solltest Du Dich aber nicht verlassen. Wir haben für Dich eine Daumenregel entwickelt, wann es lohnt, einen Schaden selbst zu zahlen. 

Die Entscheidung, ob Du den Schaden selbst zahlst, musst Du nicht sofort treffen. Du hast grundsätzlich nach jedem Schaden mindestens sechs Monate Zeit, den Schaden von der Ver­si­che­rung zurückzukaufen und damit zu verhindern, dass Du zurückgestuft wirst.

Verursachst Du in einem Kalenderjahr mehrere Schäden, könntest Du zum Beispiel nur den teuersten durch das Ver­si­che­rungs­un­ter­neh­men begleichen lassen – und die restlichen Schadensfälle selbst bezahlen. Wenn Du Dich so noch in den Bereich oberhalb von SF-Klasse 2 retten kannst, lohnt sich das.

Wenn Dein Scha­den­frei­heits­ra­batt arg in Mitleidenschaft gezogen und völlig im Keller ist, kannst Du fürs erste den Wagen auch auf Deinen Ehe- oder Lebenspartner versichern lassen. Du darfst den Wagen auch gegen einen symbolischen Wert verkaufen. Melde den Wagen dann einfach auf Deine bessere Hälfte um. Dieser Aufwand zahlt sich aus, wenn Du dadurch Ver­si­che­rungsprämie sparen kannst. Erst wenn Du selbst wieder einen Vertrag haben willst, musst Du Deinen schlechten Scha­den­frei­heits­ra­batt angeben.

Für Fahrer, die häufiger einen Unfall haben, kann es sich lohnen, im Vertrag einen Rabattschutz zu vereinbaren. Durch ihn sinkt die SF-Klasse nach einem Unfall nicht.

Nach einem Schaden kann es sich lohnen, die Ver­si­che­rung zu wechseln. Deine alte Ver­si­che­rung kannst Du regulär zum 30. November kündigen oder Du beziehst Dich bei der Kündigung auf Dein Son­der­kün­di­gungs­recht. Beim Ver­si­che­rungsvergleich gehst Du so vor:

Die günstigste Autoversicherung findest Du, wenn Du mehrere Anbieter vergleichst. Unser großer Portaltest hat ergeben, dass Du am besten mindestens zwei Vergleiche kombinierst. Denn nicht alle Versicherer sind auch auf allen Vergleichsportalen vertreten.

Hattest Du einen Schaden im laufenden Jahr, empfehlen wir Dir, die Kombination Check24 und Huk24 zu wählen.

Bei der Abfrage auf Check24 musst Du Deine Scha­den­frei­heits­klas­se (SF-Klasse) angeben. Hattest Du im aktuellen Jahr einen Schaden, den Dein Versicherer reguliert hat, ist das gar nicht so einfach – denn Versicherer stufen unterschiedlich zurück. Jede Ver­si­che­rung hat ihre eigenen Rückstufungstabellen, nach denen sie vorgeht.

Bei Check24 reicht es, dass Du Deine aktuelle SF-Klasse angibst. Das Umrechnen auf die neue Stufe und somit das richtige Vergleichen übernimmt der Rechner für Dich. Du musst also nicht wissen, wohin Du von einem künftigen Versicherer gestuft wirst – das Portal greift selbst auf die jeweiligen Stufungstabellen der Ver­si­che­rungen zu.

Im Vergleichsrechner bei Check24 ist zudem hinterlegt, in welche SF-Klasse Dich ein neuer Versicherer nach einem – und nach Angaben des Portals auch mehreren – Schäden einstufen wird. Wenn Du also ein Auto mit Schaden im laufenden Jahr im Check24-Kfz-Versicherungsvergleich eingibst, dann wird dort im Hintergrund für jeden Versicherer und Tarif die exakte Rückstufung berechnet. Du erhältst dann den darauf basierenden, richtigen Preis.

Sobald Du bei Check24 angibst, dass Du im laufenden Jahr einen Schaden hattest, fragt Check24 Dich auf der Berechnungsstrecke (vor der Ergebnisseite) nach der SF-Klasse des aktuellen Jahres und nicht, wie sonst, für das nächste Jahr. Die SF-Klasse des aktuellen Jahres bildet dann die Basis für die korrekte, versicherungsindividuelle SF-Klassen-Rückstufung.

Berechne dann ein Angebot bei der Huk24. Dafür benötigst Du zuerst Deine jetzige SF-Klasse. Die findest Du auf Deiner letzten Beitragsrechnung. Dann schaust Du in die Rückstufungstabellen der Huk24 und suchst dort den richtigen Tarif (Classic-Tarif oder Basis-Tarif) und Deine aktuelle SF-Klasse. Dort siehst Du, in welche SF-Klasse Dich die Huk24 im nächsten Jahr einstufen wird. Die neue SF-Klasse gibst Du dann in den Rechner der Huk24 ein. Schließe den Vertrag beim günstigsten Anbieter. Wie Du auf einem Vergleichsportal die passende Kfz-Versicherung findest, erklären wir in unserem Ratgeber zum Wechsel der Kfz-Versicherung.

Die meisten Angestellten freuen sich, wenn der Chef einen Firmenwagen zur Verfügung stellt. Steuerliche Vorteile für Dienstwagen machen das Modell attraktiv. Doch für Deinen privaten Scha­den­frei­heits­ra­batt kann es ein Desaster sein, wenn Du nur noch Deinen Dienstwagen fährst. Falls Du keine Vorkehrungen triffst, sind diese Jahre versicherungstechnisch verlorene Jahre. Schließlich sammelst Du durch unfallfreies Fahren Scha­den­frei­heits­ra­batte für Deinen Arbeitgeber.

Wenn Du irgendwann wieder ein eigenes Auto versichern möchtest, stellt sich die Frage, mit welchem Scha­den­frei­heits­ra­batt Du anfangen kannst. Prüfe als erstes, ob Deine alten eigenen SF-Klassen verfallen sind, falls Du zuvor welche gesammelt hast.

Wenn an dieser Stelle nichts zu holen ist, kannst Du vielleicht die Scha­den­frei­heits­klas­se Deines Dienstwagens übernehmen – spätestens wenn der Dienstwagen-Vertrag endet oder Du das Unternehmen verlässt. Kläre beizeiten mit Deinem Chef, ob die Übernahme eine Option ist. Wenn Dein Chef Dir diesen Scha­den­frei­heits­ra­batt zur Verfügung stellen möchte, kannst Du Dir die erfahrenen schadenfreien Jahre übertragen lassen. Das wird dann Dein Scha­den­frei­heits­ra­batt.

Du solltest weiterhin klären, ob Du Deine (alte) Scha­den­frei­heits­klas­se in den Vertrag für den Dienstwagen einbringst und dort mitlaufen lässt. Das spart Beitrag, und Dein persönlicher Scha­den­frei­heits­ra­batt bleibt aktiviert. Allerdings muss er dann auch für Unfälle herhalten, die Du mit dem Dienstwagen baust.

Handelt es sich bei dem Dienstwagen um ein Fahrzeug aus einem Fahrzeugpool, das auch andere Kollegen nutzen dürfen, lass Dir die Nutzungszeiten am besten vom Chef bestätigen. Ähnlich wie bei Carsharing-Nutzern sind einige Versicherer sehr kulant, diese Zeiten auf Deinen Scha­den­frei­heits­ra­batt anzurechnen. Lass Dir dazu von Deinem Chef entweder die gefahrenen Tage oder Kilometer bestätigen.

Bevor Du eine neue Ver­si­che­rung abschließt, solltest Du bei verschiedenen Versicherern nachfragen, wie diese Dich einstufen und welche Angaben Du machen beziehungsweise welche Unterlagen Du einreichen musst.

Scha­den­frei­heits­ra­batt und Elektroauto

Wenn Du auf ein Elektroauto umsteigst, musst Du Dir keine Sorgen um Deinen Scha­den­frei­heits­ra­batt machen. Du darfst Deine eingefahrene Scha­den­frei­heits­klas­se auf einen Stromer mitnehmen – und umgekehrt genauso. Wie bei jedem sonstigen Fahrzeugwechsel auch bleibt Dir dieser persönliche Rabatt erhalten.