Haftpflichtschaden bei geringer SF-Klasse über Versicherung regeln oder selbst tragen?

Da muss man nichts einschätzen, das lässt sich ausrechnen und die meisten Versicherungen sind sogar so freundlich und erledigen das für dich. Natürlich nicht jetzt, sondern erst zum Jahresende, denn du könntest ja in den nächsten sieben Monaten noch jede Menge weitere Schäden produzieren. Und das genügt ja auch, denn bis dahin hast du Zeit, der Versicherung den für die Schadensregulierung gezahlten Betrag zu erstatten. Dann wirst du so gestellt, als ob nichts gewesen wäre. Aber bei 3.000 € bis 5.000 € Fremdschaden kannst du die Überlegungen eigentlich einstellen, da ist schon pi mal Daumen geschätzt ziemlich sicher, dass es sich nie lohnt, den Schaden selbst zu übernehmen. Und SF5 ist nicht niedrig, sondern ziemlich hoch. Da wirst du sowieso nur in SF1 zurück gestuft und wegen vier Stufen lohnt sich die Eigenleistung bei dem genannten Schaden sicherlich nicht. Ich bin in SF32 da ginge es zurück in SF16, also quasi um 16 Jahre. Da lohnen sich solche Überlegungen eher. Aber auch da wäre der genannte Schaden zu hoch.

Davon abgesehen, musst du den Haftpflichtschaden sowieso der Versicherung melden, dazu bist du verpflichtet. Auch wenn du den Schaden im Verhältnis zur Versicherung selbst tragen willst.

Das spielt keine Rolle und ist auch für die künftige SF-Klasse unabhängig zu beurteilen. D.h., bei einem Haftpflichtschaden und keinem Vollkaskoschaden, geht es nächstes Jahres für die Haftpflicht in SF1 und für die Vollkasko in SF6.

Ich habe es mal interessehalber mit der calc-Tabelle durchgerechnet, die ich für eigene Zwecke angelegt habe, was übrigens nicht viel Mühe macht. Bei einem Basisbeitrag (100%) von 1.500,00 € und mit der Rabattstaffel von Cosmos Direkt auf 25 Jahre hochgerechnet, ergeben sich Mehrbeiträge durch den einen Schaden von 705,00 €. 1.500,00 € Basisbeitrag ist schon relativ viel, jeder VW Golf dürfte überall deutlich weniger als 1.000,00 € kosten. Die Rabattstaffel kann von Versicherung zu Versicherung etwas unterschiedlich sein. Wenn überhaupt, kann es sich aber bei der angenommenen Schadenshöhe nur für Fahrzeuge in den allerteuersten Typklassen und auf extrem lange Zeiträume berechnet lohnen.