Erstes mal Auto Leasing: Was gibt es zu beachten?

So allgemeine Fragen sind sicherlich im Internet zu genüge auf diversen Seiten beantwortet.

Auch die Anforderungen sind eher unkonkret und zum Teil widersprüchlich.

Wie auch immer: Ich würde auf jeden Fall, wenn die Herstellergarantie nicht so lang läuft, eine Garantieverlängerung abschließen, welche die Leasingzeit abdeckt.

Und prüfen, welcher Leasingfaktor sich ergibt, um die Attraktivität des Angebots einzuschätzen. Mit Tageszulassungen oder jungen Vorführwagen kann man zum Teil auch recht viel Geld sparen. Da sollte man den Übergabezustand gut dokumentieren. Und bei der Rückgabe sollte der DEKRA-Schadenskatalog Anwendung finden, damit normale Gebrauchsspuren nicht in Rechnung gestellt werden.

Zitat von lieberjott

oder jungen Vorführwagen

Genau. So bin ich zu einem Fastneuwagen mit 4400 km Laufleistung und einem Rabatt von 27% gekommen.

Zitat von eisbecher

... Golfs für ~50€/montl. gesehen - das wäre natürlich chick.

Gölfe für rund 50€ im Monat wird's in diesem Jahr wieder geben, aber nur für kurze Zeit und nur am 30.02. vormittags in Flensburg und nachmittags in Freilasing.

Aber jetzt mal im Ernst...

Angenommen, ein Auto kostet 20.000€ (Listenpreis) und soll 3 Jahre bei 10.000km p.a. genutzt werden...

Der 'Barwert' (Summe aller Zahlungen inkl. des fiktiven Restwerts) liegt bei 'günstigen Lesingverträgen bei 112%...

-> Barwert = 22.400€

-> kalkulierter Restwert = 55% (vom Listenpreis) = 11.000€

-> Anzahlung 0

-> monatliche Leasingrate = (22.400€ - 11.000€) / 36 = 316,57€

In diesem Fall ist der Leasingfaktor 1,58%

Wenn du einen Kilometer-Vertrag abschließen kannst, ist der Händler/Verkäufer der sog. Restwertgarant. Will sagen, du gibst den Karren nach 3 Jahren mit 30.000km auf der Uhr zurück und der Händler muss zusehen, ob und wie er den Wagen zum kalkulierten Restwert wieder vermarkten kann. Bei weniger gefahrenen km gibt's pro km ein paar Cent zurück, bei Mehrkilometern zahlst du drauf. Weist der Karren bei der Rückgabe Beschädigungen (Mängel) auf, die das 'übliche Mass an Gebrauchsspuren' übersteigen, so darfst du für die Mängelbeseitigung zahlen.

Bei einem Restwertvertrag bis du, als Leasingnehmer, der Restwertgarant. Bedeutet, dass du die Differenz von dem in Zukunft erzielbaren Marktpreis zum kalkulierten Restwert zahlen darfst, sollte der erzielbare Marktpreis unter dem kalkulierten Restwert liegen... und du hast wenig bis Null Möglichkeiten zur Einflussnahme

Ich würde mich an deiner Stelle von den Gedanken an Leasingraten von um die 50€ im Monat elegant verabschieden Selbst mit Anzahlungen (sinnig, wenn jene abgeschrieben werden können) sind die angedachten Leasingmodelle 'für lau' nicht wirklich darstellbar.

MMn sind Leasingmodelle für Gewerbetreibende nur dann wirtschaftlich sinnvoll, wenn sich der Fiskus daran beteiligt. Frage deshalb einfach mal bei deinem Steuerverbrater nach...

Zitat von eisbecher

JDSWas ist denn die Aussagen hinter deinem Kommentar?

Er bezieht sich auf die 50 EUR/ Monat und rechnet Dir vor, wie so ein Leasingvertrag bzw. eine Leasingrate berechnet wird und zeigt damit, dass das 50 EUR/Monat Angebot eigentlich nur mit einem Ausstellungsgolf, aber keinem Golf der gefahren werden soll erreicht werden kann. Das ist die Aussage.

Zitat von eisbecher

Verstehe nicht, warum sich hier an irgendwelchen Kleinigkeiten aufgehangen wird.

Ich lese JDS so, dass er einfach eine realistische Betrachtungsweise vermitteln wollte. Das sind keine Kleinigkeiten. Wer weiß, was der Haken am 50€-Deal war.

Zitat von DirkHSK

Er bezieht sich auf die 50 EUR/ Monat und rechnet Dir vor, wie so ein Leasingvertrag bzw. eine Leasingrate berechnet wird und zeigt damit, dass das 50 EUR/Monat Angebot eigentlich nur mit einem Ausstellungsgolf, aber keinem Golf der gefahren werden soll erreicht werden kann. Das ist die Aussage.

Es gab dieses Angebot aber tatsächlich Ende 23. Wurde aber auch sehr schnell eingestellt, da die Kapazitäten schnell erreicht waren. Aber diese Fahrzeuge mussten wohl unbedingt noch 2023 an den Mann/die Frau gebracht werden.

[Gewerbeleasing] VW Golf R-Line 1.5 TSI 130 PS inkl. W+V+LRV / 24 Monate / 10.000 km / ÜF 840 € / LF 0,17 / GLF 0,296 / 48 € / GK 83 € p. M.

GewerbeleasingVW Golf 1.5 TSI 130 PS R-Line inkl. Wartung & Verschleiß & LeasingratenversicherungLeasingrate: 48 € (57,12 € brutto) im

www.mydealz.de

Für Privatpersonen gab es auch ein paar entpsrechend gute Angebote.

Ich war leider etwas zu langsam.

Ach, die Wege der Leasinggeber sind unergründlich.

Ich bin jetzt zwei Jahre einen E-Twingo gefahren und habe dafür 1000 Eur bekommen.

OK, war ein Sonderfall, weil die CDU der Automobilbranche 6000 Eur für jedes verkaufte E-Auto gegeben hat und der Leasinggeber vergessen hat das einzustreichen.... aber es gibt schon immer mal wieder sehr günstige Angebote.

Ich vermute es ist wei bei der Vermittlung von DSL-Verträgen, dass es sich für Leasinggeber am Ende des Quartals lohnen kann Leasing-Verträge quasi zu verschenken um noch in eine höhere Rabattstufe bei den Herstellern zu kommen oder sowas.

Zitat von eisbecher

Deswegen hatte ich extra gesagt, dass sich die Gesetzeslage meines Empfindens nach häufig ändert, sodass Artikel von vor einem halben Jahr schon nicht mehr gültig sind.

Dein Eindruck täuscht. Zumal im Leasing fast alles privatrechtlich geregelt ist.

Zitat

Vermutlich 150+PS und möglichst günstig? In diesem Fall kannst du es als logische Verknüpfung sehen. Ein möglichst günstiges Auto mit 150+PS.

Die Leistung (PS) hat doch eine untergeordnete Bedeutung. Zumal, wozu benötigst du diese, wenn du so wenig im Jahr fährst?
Diese Leistung und günstig schließt sich doch eher aus. Zumal absolut unklar ist, für was und welchen konkreten Zweck du ein Auto siehst. Denn mit diesen Anforderungen könnte alles rauskommen...Zweisitzer-Cabrio, nackter Dacia (gut, scheitert vermutlich an der gewünschten Leistung) usw.

Noch als Nachtrag:

Die Fixierung auf die Leasingrate ist ja auch einseitig. Was ist mit den restlichen Betriebs- und Unterhaltskosten, die ja sehr schwanken können?
Ist bei der Fahrleistung vielleicht auch ein E-Auto möglich?

Wie auch immer: Schnäppchen- und Leasingportale sind dir ja anscheinend bekannt, was hat deine Recherche dort ergeben?

Zitat von eisbecher

Bei über 120PS kann ich wenigstens noch mit entscheiden wie der Straßenverkehr verläuft

Wenn du da mal nicht einer Illusion unterliegst.

Unfallfreie Fahrt und gute Finanzentscheidungen

Zitat von eisbecher

Bei über 120PS kann ich wenigstens noch mit entscheiden wie der Straßenverkehr verläuft.

StVO § 1 kennst du? Auch Verkehrsteilnehmer mit 2 Rädern oder Füßen?

Zitat von Horst Talski

Wenn du da mal nicht einer Illusion unterliegst.

Es gibt leider genug Leute, die da was mit Persönlichkeitsrechten verwechseln.

Zitat von WerAuchImmer

Es gab dieses Angebot aber tatsächlich Ende 23. Wurde aber auch sehr schnell eingestellt, da die Kapazitäten schnell erreicht waren. Aber diese Fahrzeuge mussten wohl unbedingt noch 2023 an den Mann/die Frau gebracht werden.

Schon klar... aber es ist nicht die Regel, dass Fahrzeuge via Leasing so verschleudert werden. Einige Hersteller, zum Bleistift Citroen, bieten auch immer wieder auf den ersten Blick saugünstige Leasingverträge an, wobei... die Frage gestellt werden darf, ob an diese Schlitten auch tatsächlich bekommt.

Natürlich werden bei solchen Verträge alle möglichen Subventionen (oft mit satter Händlerbeteiligung = mit minimaler Marge) mit eingerechnet und teils geht es auch darum, bei den Markanteilen besser dazustehen. Kann dem glücklichen Leasingnehmer aber wurscht sein...

Wartung und Versicherung kosten in der Regel immer extra…

Und wenn du das Auto privat nutzen willst, warum kein Elektroauto? Das muss nur mit 0,25% vom BLP versteuert werden.

Aber bei den bisherigen Antworten vermute ich, dass ein Auto ohne Auspuff unmännlich und damit inakzeptabel wäre.