Welcher SUV ? Skoda Kodiaq, Seat Tarraco oder VW ID.4 ?

Würde niemals ein Auto aus dem VW Konzern kaufen. Qualitativ derzeit zu schlecht. Meist sehr hohe Rep. Kosten. Am Besten sind Japaner, die in Japan gebaut wurden. Preislich natürlich teuer. Sonst sind die Koreaner im Vormarsch.

Bei den dreien zur Auswahl: den Skoda.

Die beiden Verbrenner sind ja abgesehen vom Logo quasi identisch. Beim ID.4 gibt es ein anderes Konzept und da steht und fällt die Wirtschaftlichkeit damit, wo bei Dir der Strom herkommt und wie lange die Batterien durchhalten.

Wenn Du schon gezielt nach günstigen Fahrzeugen fragst: Günstiger wäre ein normal großes Auto, das nicht 190 PS benötigt, um 2 Tonnen (beim ID.4 jeweils etwas mehr) in Schwung zu bringen. Aber Du hattest gesagt, dass es einer dieser 3 werden soll.

Zitat von Pantoffelheld

Die beiden Verbrenner sind ja abgesehen vom Logo quasi identisch. Beim ID.4 gibt es ein anderes Konzept und da steht und fällt die Wirtschaftlichkeit damit, wo bei Dir der Strom herkommt und wie lange die Batterien durchhalten.

Wenn Du schon gezielt nach günstigen Fahrzeugen fragst: Günstiger wäre ein normal großes Auto, das nicht 190 PS benötigt, um 2 Tonnen (beim ID.4 jeweils etwas mehr) in Schwung zu bringen. Aber Du hattest gesagt, dass es einer dieser 3 werden soll.

Ich stimme Pantoffelheld zu, eventuell wäre ein Kombi die bessere Wahl, denn die geben platztechnisch auch etwas her. Wobei ich nach deinem Text auch an einem Opel Combo gedacht habe, denn das Auto habe ich durch einen Familienangehörigen kennengelernt.

Von E-Auto würde ich grundsätzlich abraten, wenn keine private Lademöglichkeit existiert und bei langen Urlaubsreisen würde ich eher den Verbrenner oder die Bahn empfehlen. Wir haben ein E-Auto und nutzen es ausschließlich als Stadt- sowie Umlandauto, nur Autobahn würde die Batterie sehr schnell leeren...

Von einem SUV würde ich als Familienvater auch abraten und einen Kombi nehmen.

Platztechnisch definitiv besser, aber wahrscheinlich nicht so „sexy“ wie ein SUV.

Wenns unbedingt einer der drei sein soll, würde ich den Skoda nehmen.

Ich würde gar kein SUV, sondern lieber einen Familienkombi kaufen.

Meine Empfehlung wir in den anderen Threads auch: Ford S-Max. Das S steht für Sport

Zitat von Seo

Von einem SUV würde ich als Familienvater auch abraten und einen Kombi nehmen.

Platztechnisch definitiv besser, aber wahrscheinlich nicht so „sexy“ wie ein SUV.

Wenns unbedingt einer der drei sein soll, würde ich den Skoda nehmen.

Zitat von WerAuchImmer

Ich würde gar kein SUV, sondern lieber einen Familienkombi kaufen.

My words.

Aber gern auch einmal anders herum: warum muss es dein ein SUV sein?

Bezüglich Realverbrauch könntest du im Web bei https://www.spritmonitor.de/ nachsehen.

Einen ID.4 aus 2020 würde ich nicht nehmen. Das ist das erste Modelljahr dieser Reihe mit potenziell mehr Kinderkrankheiten und nicht ganz ausgereiften Funktionen wie z.B. automatischer oder manueller Vorkonditionierung.
Diese Themen können einem höchstens dann egal sein, wenn man ausschließlich langsam mit Wechselstrom lädt (z.B. an der Wallbox zu Hause) - unterwegs auf der Langstrecke wäre das eher nervig.

Wäre es ein 2024er, wäre meine Aussage anders.

Zitat von WerAuchImmer

Ich würde gar kein SUV, sondern lieber einen Familienkombi kaufen.

Morgens vor der Schule denkt man, dass das alles FörsterInnen bzw. RangerInnen sind.

Um auf die Kernfrage von Kfzfr zurückzukommen hier mal ein paar Daten zum ID.4 nach knapp zwei Jahren aus der Praxis:

Durchschnittverbrauch auf zwei Jahre: 17,8 kWh/100 km

Fahrprofil:

Großer Akku 77 kWh, Wärmepumpe, ECO-Assistenz immer aktiv

Autobahn 66 % (davon die Hälfte Urlaubs-Langstrecke)

Landstraße 17%

Stadt 17%

75% an der heimischen Wallbox geladen (aktuell 34 ct) , macht rund 6 € je 100 km.

25% auf Urlaubsfahrten an Schnellladern (EnBW, Tesla) geladen., geschätzter Schnitt 50 ct, macht rund 9 Euro ja 100 km

Gemittelt Stromkosten also 6,75 € je 100 km.

Das schaffen die o.g. Dieselbrummer ja nicht mal in Litern

Künftig wird der Strom aus der Wallbox voraussichtlich hälftig vom eigenen Dach kommen.

So dass hier nochmal deutliche Kostenreduzierung hinzu kommt.

Kfz-Steuer: 0,00 Euro

Reparaturen: Bisher noch keine. Grundsätzlich gibt es am E-Autos deutlich weniger zu warten, jedoch scheinen die Fachwerkstätten diesen Umsatzausfall durch höhere E-Stundensätze kompensieren zu wollen. So ist zumindest mein Eindruck aus den Berichten anderer ID-Fahrer. Hier erwarte ich keinen Kostenvorteil gegenüber einen Verbrenner.

Und noch eine kleine Anmerkung zu den immer wieder zu lesenden "Reichweitenängsten":

Wer nicht rast (d.h. Autobahn bis 130 kmh), die ECO-Assistenz nutzt und die sowieso nötigen Pipi- und Essenspausen zum Anstecken nutzt, wird keine nennenswerten Einschränkung zum Verbrenner auf der Langstrecke merken. So zumindest mein Eindruck.

Die Vorkonditionierung wäre entscheidungsrelevant für regelmäßige Langstrecken im Winter. Auf mich trifft das z.B. nicht zu.

Sehr wichtig wäre vor Kauf eines 2020er-Modells zu schauen ob die Software auf Version 3.2 gehoben und alle offenen Feldmaßnahmen durchgeführt wurden.

Falls nicht: Unbedingt vorher darauf bestehen.

Zitat von Kfzfr

Tatsache ist, wie ich auch schon bei einem Real Test Skoda Octavia (4,7m Länge) ,,vollpacken‘‘ mit Gepäck etc. gegen den Kodiaq (4,6m Länge) damals festgestellt habe, das diese Argumentation mit ,,viel mehr Platz‘‘ keinen Sinn macht.

Größentechnisch nehmen sich die beiden wenig. Beim Preis aber sehr wohl (auch gebraucht) und der Kodiaq ist halt schon ein ganz schönes Trumm mit entsprechendem Mehrverbrauch. Ich habe mir 2013 einen Octavia bestellt - damals übrigens als Bestellfahrzeug deutlich unter deinem Budget - und würde am liebsten in Zukunft das gleiche Auto nochmal nehmen. Ich habe darin insgesamt bestimmt einen Monat übernachtet (Festivals, etc.), Anhänger bis 1,5t darf ich damit ziehen (beim Kodiaq mit 2,3t zGG bleibt dir mit Klasse B da nur noch ein 1000er Anhänger), der Kinderwagen passt gut rein (auch wenn ihr den nicht mehr braucht) und die Ski kommen beim Winterurlaub mittlerweile in die Dachbox (ist einfach bequemer, als Kinderwagen und Ski zu tetrisen). Wobei 10cm weniger Länge und 15cm mehr Höhe bei alledem ohnehin keinen Vorteil bringen. Dank 300 Kilo weniger (!) reicht auch der 1.6TDI mit seinen 105PS locker aus. Auch vollgeladen durch die Berge, entsprechend brauche ich 4-4,5l Diesel. Gibt echt keinen rationalen Grund dafür, stattdessen den Kodiaq zu nehmen.

Ohne die genaue Spezifikation der Wagen zu kennen. Gemäß Autokostencheck.de sind die monatlichen Kosten der Autos wie folgt

Skoda Kodiaq 2.0 Tdi 2020

Versicherung

(Durchschnittspreis)

ca. 82 €

Kfz-Steuer

9 €

Verbrauch (Diesel)

156 €

Inspektion

ca. 27 €

Unterhaltskosten gesamt:

274 €

Seat Tarraco 2.0 Tdi 2020

  Versicherung

(Durchschnittspreis)

ca. 82 €

  Kfz-Steuer

11 €

  Verbrauch (Diesel)

169 €

  Inspektion

ca. 33 €

Unterhaltskosten gesamt:

295 €

VW ID.4 2020

Versicherung

(Durchschnittspreis)

ca. 92 €

Kfz-Steuer

0 €

Verbrauch (Strom)

127 €

Inspektion

ca. 16 €

Unterhaltskosten gesamt:

235 €

Demnach wäre der VW am günstigsten :). Wertverlust wird auf der Homepage auch angezeigt.

Der scheint bei allen zumindest wertmäßig ähnlich. Aber bei E-Auto ist der Wertverlust real denke ich überproportional da die Entwicklungsschritte einfach zu groß sind. Gebrauchte E-Autos sind wohl eher Ladenhüter. In 5 Jahren ist das uralt Technik.

Audi eton BJ 2020 hatten einen Neupreis von 100k und werden jetzt auf mobile ab 30k verkauft (vom Vertragshändler)

Von den 3 würde ich den Skoda nehmen

Die Frage ist, was willst du wirklich? Familienauto? Fahrspaß? Günstig?

Alle drei zusammen bekommst du nicht, ein Sportwagen ist kein Familienauto, ein SUV ist aufgrund von Masse und Schwerpunkt nicht sportlich und günstig sind beide nicht. Wenn du ein praktisches, günstiges Auto mit viel Platz und Höhe willst, nimm einen Hochdachkombi. Caddy und co. sind zwar nicht besonders schnittig, aber im Bezug auf Platz unschlagbar.

PS: für reine Kaufberatung würde ich auch eher ein Autoforum anfragen. Hier dürften zwar die meisten ein Auto haben, das ist aber nicht unser Hobby

Ich würde Seat nicht nehmen weil Seat als Marke ausläuft, das würde mir als Grund schon reichen um die Marke nicht zu kaufen.