Günstiges Alter für Gebrauchtwagen

Ich habe meinen ersten gebrauchten mit knapp 100T km und 5 Jahre alt gekauft.
Hier war für mich das Gesamtpaket aus Preis und Ausstattung entscheidend.

Ich glaube eher, dass man Langzeit Erfahrungsberichte und Probleme bei der Produktion (Serienfehler) recherchieren sollte. Dann noch ein Blick in die vorliegenden Rechnungen/Wartungen/TÜV und dann entscheiden. Ein Neuwagen kommt für mich aufgrund des Aufpreises im Vergleich zum Jahreswagen nicht in Frage (Ausnahme evtl. wenn ich einen phantastischen Preis für das alte Auto erhalte bei Aktionen wie z.B. "Abwrackprämie").

Wir sind auf Tageszulassungen bei Modellwechsel umgestiegen.

Letzter Wagen mit 7 km auf dem Tacho und nochmaligem verhandeln für 8 statt 12 k incl Zulassung ergattert.

Stellenweise frage ich mich, ob ein günstiges Leasingangebot nicht die bessere, weil vor allem planbarere Variante ist. Nach drei, vier Jahren gibt man das Auto ab und vermeidet somit die ersten teuren Arbeiten die neue Reifen, Bremsbeläge, Scheiben etc.
Teilweise haben die Angebote sogar Versicherung, Steuern und Wartung inklusive.
Mal wahllos rausgegriffen: Ein Renault Captur (130 PS) mit All-Inclusive-Leasing (Wartung, Steuern, Versicherung) gibt's für nur 250 Euro im Monat zzgl. 220 Euro Überführungskosten.

Meine bisherigen Autos habe ich gefahren, bis sie ungefähr 10 bis 12 Jahre alt waren.

Den einen fast die ganze Zeit (Jahreswagen). Als ich den zum Händler gebracht habe, wollte ich fast sagen, er solle eine Würfel daraus machen, aber er hat ihn am Ende doch nach Nordafrika verschiffen lassen.
Ein paar Reparaturen waren zwischendurch notwendig, aber nie etwas, was zur Überlegung Reparatur/Neuanschaffung geführt hätte.

Ich denke aber, dass der ideale Zeitpunkt bzw. das ideale Alter für den Gebrauchtwagenkauf nicht nur marken- sondern auch modellabhängig ist. Mit Faustformeln würde ich mich daher sehr zurückhalten.

Der Captur ist ein Angebot für ein jährliches Leasing-Abo mit 17Tkm. Kein Restwert sondern Kilometerleasing. Wird bei mydealz diskutiert. Die 220 € sind Zustellung nach Hause, nicht die üblichen Überführungskosten.

Bei MeinAuto würde er in gleicher Ausstattung 15.638 kosten.

Nimmt man die monatliche Versicherung mit 80 Euro an (aus MeinAuto-Finanzierungsangebot) sowie die Steuer mit 8 Euro (93 Euro p.a.) zahlt man für das reine Auto 161 Euro p.m. / 1.932 Euro p.a.

Da laut ADAC 48 € p.m. Werkstatt angesetzt werden, wäre der Vergleichswert knapp 1.400 € p.a. sinkt. Fährt man das Auto bei Neukauf >. 10 Jahre wäre der Kauf günstiger, da hier 17.000 km p.a. angesetzt sind vermute ich dass das Auto dieses Alter nicht mit den kalkulierten Werkstattkosten erreicht.

Sonst bin ich nicht so der Freund der Leasing-Angebote, da man häufig die Überführung zusätzlich zahlen muss. Hier ist das nicht der Fall und ich finde kein wirtschaftliches Argument, warum das Angebot schlecht ist. Es bleibt das Risiko der Nachberechnung von Schäden, die man vielleicht beim eigenen Auto nicht repariert hätte, Die Firma ist wohl noch recht neu und es gibt in den Kommentaren unterschiedliche Aussagen zu Service und Rücknahme.

Quellen:
https://www.like2drive.de/fahr…mited-schaltgetriebe.html
https://www.adac.de/_ext/itr/t…Ce_120_Initiale_Paris.pdf
https://www.mydealz.de/deals/r…0km-privatleasing-1364443

Zitat von chris2702

Und klar unterscheiden muss man Restwertleasing und Kilometerleasing. Restwertleasing (ich vermute das sind deine 250 Euro oder du willst nur 10.000 km im Jahr fahren) ist aus meiner Sicht Verbrauchertäuschung.

Restwertleasing gibt's doch praktisch gar nicht (mehr) am Markt, oder sehe ich das falsch?
Und ja, ich spreche implizit vom Kilometerleasing.

Zitat von chris2702

Jede Art von Leasing hat meines Wissens ein Mackenrisiko. Ein Steinschlag, ein Kratzer, eine Kleinigkeit bei der Rückgabe, schon sind viele Hundert bis ein paar Tausend Euro weg. Klar, ich fahre immer ein relativ neues Auto.

Das kommt natürlich auf den Leasinggeber an. Es gibt faire Leasinggeber, wo normale Gebrauchsspuren (kleine Steinschläge) nichts extra kosten.
Abgesehen davon sollte man es bei sorgfältiger Verwendung kaum schaffen, das Auto so mit Kratzern und Beulen zu übersäen, dass hier signifikante Kosten entstehen.
Wer allerdings ein Talent dafür hat, Macken in seine Autos zu fahren, der ist mit Leasing wohl in der Tat schlecht bedient.

Zitat von Kater.Ka

Da laut ADAC 48 € p.m. Werkstatt angesetzt werden, wäre der Vergleichswert knapp 1.400 € p.a. sinkt. Fährt man das Auto bei Neukauf >. 10 Jahre wäre der Kauf günstiger, da hier 17.000 km p.a. angesetzt sind vermute ich dass das Auto dieses Alter nicht mit den kalkulierten Werkstattkosten erreicht.

Der Ansatz kommt mir ein bisschen niedrig vor.
Damit deckt man doch höchstens die Inspektionen und eventuell noch einen Rädersatz alle paar Jahre ab. Kommen andere Sachen hinzu (Bremsbeläge, Bremsscheiben) oder andere außerplanmäßige Reparaturen respektive teure Garantieverlängerungen, dann dürften die Kosten vermutlich höher sein.

Zitat von lieberjott

dann dürften die Kosten vermutlich höher sein.

Das ist tlw. richtig, da der ADAC von einer Haltedauer von K Jahren und 75.000 km ausgeht, s. verlinkte Quelle.

Allerdings hatte ich mich verguckt, es sind 64 €.

Es gibt noch eine detailliertere Datenbank, bei der man mit Haltedauer und Kilometern spielen kann. Dort werden 61 € für genau dieses Modell angegeben bei 5a / 75 Tkm, geht man auf 150 TKm sind es 107 €.

Lt. Dokumentation der Systematik sind in diesen Zahlen die genannten größeren Reparaturen einkalkuliert. Selbstverständlich wird es dann irgendwann statistisch. Wir haben die letzten Jahre unsere Euro 2/3/4-Schätzchen mit 12 / 13 / 19 Jahren entsorgt und lagen eher unter dem ADAC-Satz, das kann aber auch anders sein.

Datenbank https://www.adac.de/infotestra…nergy-tce-130-gpf-limited

Systematik https://www.adac.de/_mmm/pdf/autokosten_grundlagen_47084.pdf

Kannst Du Deine Frage und Anforderung präzisieren?

Davon abgesehen: ich würde das beschriebene Fahrzeug nicht nehmen, da es neuere mit 6d-Temp zu ähnlichem Preis und mit weniger km gibt, die noch in der Herstellergarantie sind.

Zitat von chris2702

Würdest du einen Privatkauf machen?

Nein

Zitat von chris2702

Ich hab keine Ahnung von Autos, würde daher nur vom Händler mit 6 Monate Garantie kaufen.

Ich versuche in der Herstellergarantie zu kaufen und die nach Möglichkeit verlängern zu lassen. Dann kann ich auch weiter entfernt kaufen und vor Ort die Garantie nutzen. [ Um Kommentaren vorzubeugen: Ja ich weiß, dass Gewährleistung umfassender ist]

Zitat von chris2702

Du schreibst von Euro 6d, da hab ich mir noch gar keine Gedanken zu gemacht.

Es gab aktuell die Partikelreduzierung beim Benziner. Da wir unsere Autos lange fahren würde ich darauf achten die aktuellste Norm zu bekommen.

Ich stell Dir später was unter Konversationen ein.

Aufgrund meiner Erfahrungen mit Mietwagen* würde ich sagen:
Lieber das ordentlich ausgestattete kleinere Modell nehmen als das nackte größere Modell. So bekommst du unter dem Strich für das gleiche Geld mehr (Komfort) geboten.

Auch wenn du sagst, dass du keine Ansprüche hast: Auch im Jahr 2019 macht es wenig Freude, ein Auto in der Basisausstattung zu fahren.
Zudem schlägt sich ab einem gewissen Fahrzeugalter das Zubehör bzw. die Sonderausstattung nicht mehr stark im Preis nieder wie bei einem Neuwagen.